Рамні та великі SUV як і раніше мають вагу у світі, де кросовери стали звичним явищем на дорогах. Йдеться про машини, які не бояться бруду, вибоїн і довгих маршрутів, але водночас уміють рухатися асфальтом без утоми для водія й пасажирів. У 2025 році кожна модель у списку доводить свою спроможність по-своєму. Одні роблять ставку на легендарний образ, інші — на нові технології чи інженерну витривалість. У результаті вийшла добірка, де статус і справжня тяга до пригод ідуть поруч, пише AMPERCAR.com.
Mercedes-Benz G-Class
Гелендваген нового покоління зберіг квадратний силует і фірмові блокування, але тепер у ньому приховано набагато більше технологій. У версії G 550 встановлений рядний трилітровий турбо R6 з м’якою гібридною системою на 48 вольт.
Ця схема додає тяги на низьких швидкостях, забезпечує трохи меншу витрату в міських заторах і робить роботу трансмісії плавнішою, коли автомобіль дереться бездоріжжям.
Журналісти відзначають жвавішу динаміку, чіпкі гальма й кращу економічність у порівнянні зі старою V8-версією. В арсеналі з’явилися Offroad Cockpit і ефект «прозорого носа» через камери, що допомагає бачити, куди ставиш колеса на кам’яних сходинках і в глибокій колії.
Версія AMG G 63 зберігає імідж грубої сили. Звук вихлопу впізнаваний, реакції на газ швидкі, а коробка тепер уміє підлаштовуватися на сповільненнях. У 2025 році тести показали, що шасі стало розумнішим і дозволяє впевнено прискорюватися на виході з поворотів. Водночас рамна витривалість і блокування залишилися, і саме за це G-Class цінують ті, хто їздить далеко й надовго.
Мінуси теж є. На трасі кузов залишається чутливим до бокового вітру, багажник незручний за формою, а ціна захмарна. Але образ, харизма й запас міцності в тяжких умовах перекривають недоліки для тих, хто купує авто «на десятиліття».
Land Rover Defender
Сучасний Defender упевнено тримає планку в класі. Пневмопідвіска, солідний хід коліс і система Terrain Response дозволяють впевнено почуватися на складних маршрутах. У 2025 році з’явився Octa — флагман із V8, посиленою підвіскою та набором заліза для важкої експлуатації.
У лінійці залишилися версії 90, 110 і 130, які дають свободу вибору — від компактного тридверника до просторої машини з третім рядом сидінь. Польові тести відзначають вдале поєднання комфорту й реальної прохідності. Інтер’єр став багатшим, салон зручним для сім’ї та спорядження, а на трасі Defender тепер не виснажує навіть під час далеких поїздок.
Octa — вершина нинішнього покоління з відчутним приростом можливостей і серйозною апаратною базою. Для щоденних поїздок така комплектація надмірна, але як демонстрація інженерного потенціалу виглядає без компромісів.
Власнику варто пам’ятати про витрати на обслуговування й ціну оригінальних деталей. За масштаб можливостей доведеться платити не лише під час покупки, а й упродовж усього періоду експлуатації.
Lexus GX 550
Нове покоління GX побудоване на свіжій рамній платформі концерну й зберегло живучість попередників. Турбомотор і «автомат» працюють так, що машина впевнено тягне в багнюці та на довгих підйомах. Версії Overtrail і Overtrail+ уже з заводу готові до виїзду за межі асфальту.
Тут вищий кліренс, передбачені спеціальні режими, повнорозмірна запаска, а іноді — вбудований компресор і дрібні утилітарні рішення, які економлять час у полі. У тестах відзначають баланс комфорту та витривалості, добротні матеріали й хорошу шумоізоляцію.
За статистикою Consumer Reports за 2025 рік Lexus і Toyota зберігають верхні позиції з надійності. GX 550 має свої нюанси: витрата пального досить велика, а третій ряд сидінь підійде радше для дітей.
Для тих, хто шукає економніший варіант для траси, є інші кросовери марки. Але для маршруту «дача — кар’єр — ліс — перевал» GX 550 виглядає влучним вибором на довгі роки.
Toyota 4Runner
Зміна покоління принесла 4Runner нову платформу, турбочотирициліндровий мотор на 278 к.с., восьмиступеневий «автомат» і багато електронних асистентів. У лінійці побільшало позашляхових версій, при цьому збережений фірмовий характер.
Фішкою залишилося опускне заднє скло. На асфальті 4Runner став дорослішим: краща керованість, тиша в салоні, продумана ергономіка. Усі комплектації тепер мають пакет Toyota Safety Sense 3.0 із системами запобігання зіткненням та утримання смуги.
Є й слабкі місця: салон не став просторішим, а прем’єри чекали раніше. Втім, поєднання рамної сутності, нової техніки та сучасних систем безпеки робить його раціональною покупкою для тих, хто справді їздить бездоріжжям.
BMW X5
X5 залишається універсалом серед SUV: він упевнено перевозить сім’ю, тримає темп на автобані й справляється з легким офроудом завдяки xDrive. У лінійці — шестицилиндрові мотори та гібрид xDrive50e.
У 2025 році модель отримала найвищу відзнаку IIHS Top Safety Pick+. Усередині — якісна збірка без скрипів, комфорт на довгих маршрутах, шасі витримує погані дороги.
На ринку США різниця між 2024 і 2025 роками мінімальна, що свідчить про зрілість конструкції. Для тих, хто шукає SUV як надійний інструмент на роки щоденних поїздок і подорожей, X5 виглядає вдалим варіантом.
Запис 5 найкращих позашляховиків 2025 року: витрати, про які не пошкодуєш спершу з'явиться на ITsider.com.ua.
