При посадці в аеропорту Анталії 24 листопада загорівся двигун літака російської авіакомпанії «Азимут». Займання Sukhoi Superjet 100 сталося через ту ж причину, що й літака цієї серії в «Шереметьєво» 2019 року. Тоді загинула 41 людина. Про це повідомив The Insider.
За інформацією видання, авіаексперт на умовах анонімності зазначив, що в обох випадках літак почав «козлити» (відскок від смуги), внаслідок чого двопідкосна стійка шасі могла пробити паливний бак. Про пробиття бака писав, зокрема, Telegram-канал «Авіаторщина»: «унаслідок «козління» підкосилася ліва основна стійка шасі, яка буквально вдавилася в консоль крила, і виникла пожежа в районі лівого двигуна».
«У випадку з Sukhoi Superjet 100 – це конструктивний дефект, оскільки двопідкосні стійки шасі ставляться тільки на широкофюзеляжні далекомагістральні літаки. А Sukhoi Superjet 100 – регіональний літак», – зазначив експерт.
Подібний випадок був колись із Superjet в аеропорту Якутська. Тоді тривав ремонт смуги, і з частини смуги зняли асфальтове покриття, перепад висот був 30 см, і коли літак навіть на відносно невеликій швидкості здійснював пробіг, стійки шасі пробили паливні баки, був витік авіагасу. Через те що швидкість була маленька, не утворилася іскра і все це не загорілося.
Уже тоді подібний випадок виявив проблеми зі стійкою шасі. Навіть за такого випадку, як перепад висот у 30 см, воно пробиває вам паливний бак.
На той момент конструкція літака (а точніше – положення стійки шасі під паливними баками) не була виправлена.
Зазначимо, У 2019 році в московському аеропорту Шереметьєво після удару об посадкову смугу через відскок спалахнув літак Sukhoi Superjet 100 «Аерофлоту». На борту було 78 людей, з них 41 загинула. Командир екіпажу Денис Євдокимов у 2023 році був засуджений до шести років колонії.
Нагадаємо, в аеропорту Анталії після приземлення пассажирського літака типу Sukhoi Superjet 100, який належить російській авікомпанії «Азимут», виникло займання двигуна.
Читайте також:
- У столиці Литви вантажний літак впав на житловий будинок: є загиблий
