Зростанню арктичних перевезень сприяють м’які льодові умови та проблеми на інших торговельних маршрутах.
Морський експорт російської нафти останніми тижнями скоротився до найнижчого рівня за більш ніж два місяці – через удари по нафтовій інфраструктурі та перебої в судноплавстві росія недоотримує до $250–400 млн на тиждень. На цьому тлі москва активніше, ніж торік, нарощує постачання нафти до Азії Північним морським шляхом.
Про це повідомляє Reuters.
Сім танкерів вже везуть до азійських ринків близько 850 тис. тонн, або приблизно 6 млн барелів сирої нафти. Серед них шість суден класу Aframax місткістю близько 750 тис. барелів кожне та одне Suezmax на 1 млн барелів. Три танкери ходять під російським прапором, а решта під прапорами Оману та Камеруну.
Арктичний маршрут скорочує доставку до Китаю приблизно на два тижні порівняно з традиційним шляхом через Суецький канал і дозволяє уникати європейських вод, де судна можуть стикатися з перевірками та затриманнями через санкції. Додатковим стимулом є логістичні проблеми в Ормузькій протоці та Чорному морі. Трейдери очікують, що загальний обсяг транспортування Північним морським шляхом у 2026 році перевищить показник минулого року.
Обсяги можуть додатково зрости після запуску у вересні першого етапу великого нафтового проєкту "Роснєфті" Vostok Oil.
