Нове дослідження британської компанії Warrantywise показало, що головною проблемою вживаних електромобілів є зовсім не високовольтна батарея. Найчастіше власники звертаються до сервісів через несправності електроніки, елементів підвіски та допоміжного 12-вольтового акумулятора, пише AMPERCAR.com.
Найпоширенішими стали поломки датчиків і системи центрального замка. Середній ремонт таких несправностей коштує від 810 до 900 фунтів стерлінгів, хоча окремі випадки перевищували 4 тис. фунтів.
Єдиним суто електромобільним вузлом у першій п’ятірці став бортовий зарядний пристрій. У середньому його ремонт обходиться у 2160 фунтів, але в окремих випадках сума перевищувала 10 тис. фунтів.
Водночас високовольтна тягова батарея не увійшла до списку найчастіших несправностей. За даними дослідження, такі поломки трапляються значно рідше, хоча середня вартість їх ремонту перевищує 6400 фунтів стерлінгів.
Дослідження також показало, що середня вартість ремонтів електромобілів у 2025 році зросла на 10,7% порівняно з попереднім роком. Водночас отримані дані свідчать, що дорогі несправності батарей виникають значно рідше, ніж вважає більшість покупців.
Запис Фахівці назвали найдорожчу типову поломку електромобілів — і це не акумулятор спершу з'явиться на ITsider.com.ua.
